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Wachsendes Interesse an Hybridfahrzeugen - wissen Sie, worin sie sich unterscheiden?

Der hybride Fahrzeugantrieb meldet sich immer stärker zu Wort. Wissen Sie jedoch, welche Unterschiede es zwischen den einzelnen Systemen gibt und welche Vorteile sie haben?Sneaker Low Damen Orange Damen Sneaker Weiß wpzqEHnt

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Zurzeit gewinnen Hybridfahrzeuge immer mehr an Bedeutung. Wirtschaftliche Studien schätzen, dass im Jahr 2021 anstatt der heutigen sieben bis zu 22% Hybridfahrzeuge auf den Straßen Europas fahren werden. Aber was ist eigentlich ein Hybridantrieb und was sind die Unterschiede zwischen den einzelnen Systemen?

Ein Hybridfahrzeug kombiniert für seine Fortbewegung einen konventionellen Verbrennungsmotor, zurzeit meist einen Benzinmotor, mit einem Elektromotor, welcher seine Energie von Akkus bezieht, die sich unter dem Boden oder im Gepäckraum befinden.Damen Damen Schwarz Spitze Pumps Pumps Schwarz Pumps Spitze Schwarz Spitze Damen UrwUSqRH

Der Elektromotor ist meistens zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Getriebe untergebracht, wo er außer dem Antrieb selbst auch weitere notwendige Funktionen übernimmt. Er kann etwa den Anlasser oder die Lichtmaschine ersetzen, die gewöhnliche Autos ansonsten benötigen, und oft auch den Rückwärtsgang. Die meisten Hybridfahrzeuge fahren nämlich rückwärts mit Elektroantrieb. Elektromotoren können auch direkt in den Naben der einzelnen Räder untergebracht sein. Unter anderem können sie so einen 4x4-Antrieb imitieren.

Der Hauptgrund für die Nutzung eines Hybridantriebs ist die Reduzierung des Gesamtkraftstoffverbrauchs und somit auch des ökologischen Fußabdrucks der Verbrennungsmotoren. Ein Nebenvorteil ist ein niedrigerer Verbrauch an Verschleißmaterial wie Bremsplatten und Bremsscheiben, da der Elektromotor in gewissem Maße auch die Bremsfunktion übernimmt. Im Falle von Sportwagen ist die Absicht der Nutzung meist eher umgekehrt - anstatt um eine Kraftstoffeinsparung handelt es sich hier vor allem um eine insgesamt höhere Leistung.

Mild-Hybrid

Als Mild-Hybrid werden Hybridantriebe bezeichnet, bei denen der Verbrennungsmotor während der gesamten Fahrzeit arbeitet. Der Elektromotor hilft nur in bestimmten Situationen nach, meist im Falle eines plötzlichen Bedarfs, wie bei einem schnelleren Anfahren oder einem rasanteren Beschleunigen beim Überholen.

Der Nachteil des Mild-Hybrids ist, dass eine eigenständige Fortbewegung nur mit Elektrizität nicht möglich ist. Die Kraftstoffeinsparung ist auch nicht allzu bedeutend. Der Hauptvorteil des Mild-Hybrid-Systems ist eine relativ günstige technische Lösung und die Möglichkeit, auch kleinere und günstigere Modelle mit diesem System auszurüsten.

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Full-Hybrid

Das meistverbreitete Hybridsystem ist der Full-Hybrid, der oft einfach nur als Hybrid bezeichnet wird. Der Hauptunterschied gegenüber dem Mild-Hybrid ist die Fähigkeit der eigenständigen Fortbewegung nur mit Hilfe des Elektromotors, also ohne Hilfe des Verbrennungsmotors. Oft aber nur bei Stadtfahrgeschwindigkeiten.

Gerade in Städten ist der Full-Hybrid effektiv, mit ansteigender Fahrgeschwindigkeit verliert er seinen Vorteil der Fähigkeit zur rein elektrischen Fortbewegung und geht in einen Modus über, in dem er nur als Unterstützung des Verbrennungsmotors fungiert.

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Plug-in-Hybrid

Die Akkus der Hybridsysteme werden mit Hilfe einer Rekuperation von Bremsenergie nachgeladen, wenn die Energie der Vorwärtsbewegung des Fahrzeugs genutzt und in den Batterien gespeichert wird, oder mit Hilfe des Verbrennungsmotors, welcher in diesem Moment als Generator elektrischer Energie fungiert. Ein Plug-in-Hybridsystem ermöglicht zudem das Aufladen der Akkus direkt aus der Elektrosteckdose. Aus diesem Grund haben die Akkus meist eine höhere Kapazität.

Während Full-Hybride bei voller Kapazität nur wenige Kilometer mit elektrischer Energie fahren können, schaffen Plug-in-Hybride dutzende von Kilometern, wodurch sie den Verbrauch von fossilen Brennstoffen noch weiter reduzieren. Gleichzeitig können sie auch bei Autobahngeschwindigkeiten mit elektrischer Energie fahren. Die Grundbedingung der Wirtschaftlichkeit des Betriebs eines Plug-in-Hybrids ist jedoch ein regelmäßiges Aufladen der Akkus an der Steckdose, da die Akkus meistens nicht aus eigener Kraft voll aufgeladen werden.

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